記事一覧

FTR223

ファイル 82-1.jpg

ちょっと前から修理に入っていたFTR223のキャブをOHしました。
FTRが全部そうなのかわかりませんが、とにかく造りが悪すぎ…
特に上の蓋の部分が酷くて、ものすごい荒い鑢で削ったままのようになっていました…
幸い2次エアは吸っていないみたいだったんですが、あまりにも酷すぎる…
最初中国製のコピーキャブかと思ったんですが、普通に純正でした。
他にもかなり酷いところが多くて、全部がこうなのか、単純にハズレキャブだったのか気になるところ。

ファイル 82-2.jpg

あと、チョークのバルブが固着していた挙句、部品が折れていました。
しかもチョークが効いている状態で固着していて、よく走っていたなぁと思いました。
結局応急処置でワイヤーを半田で固定して直しました。
どの道ワイヤーもやばそうだったので、駄目になったらワイヤーごと交換ということにしました。

その後セッティングをするために少し走ったのですが、エアーインジェクションのせいでマフラーからパンパン音が鳴りまくっていました。
もちろんキャブのセッティングは合っていると思います。
環境対策ですが、これは無いわぁ。
とりあえずは様子見にしましたが、あまり酷かったらやめてしまおうと思います。


来年出る新型FTRも発表されましたが、更に厳しくなった排ガス規制で、脅威の16馬力でした(笑
2st125ccにも負けると思います…
今のうちにまたXLRあたりを買っておきたいなぁ…

エストレア250

ファイル 81-1.jpg

エストレア250の整備が入りました。
前後シューの交換とオイル・オイルフィルター交換、ワイヤー類交換、チェーン交換をやりました。

前側のドラムブレーキがなんか凝っているなぁと思ったらツーリーディングになっていてちょっと感動。
そもそもバイクなんて後退しないんだから、コストを考えなければせめてフロントだけはツーリーディングにするべき。

オイルフィルターは位置が最初わかりませんでしたが、クランクケース側面にありました。
蓋を開けてもオイルはほとんど出てこなくて助かりました。
ただ、蓋のシールがOリング1本で、蓋自体はボルト1本でしか固定されていないので、それが不安でした。
まぁとりあえず漏れそうではないし、整備性がいいのかなぁ。

チェーンはEKのスクリュージョイントのやつにしました。
というか近所のBYQがRKのチェーンをやめて、EKオンリーになっていました。
EKの方が安いし、特に性能差を感じません。
自分のバイクも次変える時はEKのカラーチェーンにしようと思っています。

第三回白糸スピードランド走行会

ファイル 93-1.jpg
ファイル 93-2.jpg

天気もよく、無事白糸走行会終了しました~

本日参加された皆様、お疲れ様でした。
今回の参加メンバーは以下の通りです。
てつやん:NSR250R
次男さん:CBR250
鉢本さん:goose350
ふもと住民さん:CRM250
カーヤさん:HORNET250

今回はタイヤも前後α10になり、グリップもばっちり、エンジンも調子がよくてテンション上がりまくり。
途中自己ベストも更新でき、42.525秒が出せました♪
転倒者も出ましたが、ギリギリ自走が出来るレベルで済み、とても楽しい走行会でした(ぉ
今年度の走行会はこれにて終了となりますが、また来年も開催しようと思います。
その際は、どうぞよろしくお願いします。

第三回白糸スピードランド走行会

ファイル 74-1.jpg
ファイル 74-2.jpg

突然ですが、久しぶりに走行会を開催します。

場所:白糸スピードランド
開催日:10月22日(月)※雨天中止
時間:12時~17時
料金:3,200円(計測付)
集合場所:現地

コースを貸しきっているわけではありませんので、カートがいた場合にはバイクとカートで30分づつ交代で走行することになります。
もちろん料金もこちらで回収はしませんので、当日サーキット窓口にてお支払いください。
バイクですが、排気量の制限はありません。
公式のサイトがないのではっきりとした事は言えませんが、保安部品等ついていても、しっかりとテーピングがされていて、転倒した際など他人の迷惑にならなければ問題ないと思います。
装備についても同様で、ツナギでなくても、革パンツ、ジャケット、ブーツ、手首まで覆えるグローブ程度で大丈夫だと思います。
サーキット初めての方も歓迎ですので、どうぞ奮ってご参加ください。
参加希望の方はコメント欄にてどうぞ。
当日参加も歓迎ですので、よろしくお願いします。
雨天中止ですので、中止の場合はここで発表させてもらいます。

10月19日時点の参加予定者
・てつやん:NSR250R
・次男さん:CBR250
・鉢本さん:goose350
・ふもと住民さん:CRM250

シングルシート

ファイル 94-1.jpg

NSRをシングルシートにしようと思い、純正のシートのスポンジを剥がして発砲ウレタンで整形しました。
今回は密度の高い発砲ウレタンを使ったので、結構目が細かく、綺麗にできました。
強度もあるので、このまま乗っても問題なさそうな感じ。
発砲ウレタンが完全に硬化したらFRPを貼って仕上げようと思います。