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第一回スパ西浦走行会

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身内でスパ西浦で走行会を開催しました。
例のごとく走行会と言っても貸切とかじゃなくてただ集まって自由奔放に走っただけです♪

今回の参加メンバーは、
・セリカ(ZZT231)
・セリカ(ZZT230)
・MR-S
・アルテッツァ(SXE)
・インテグラ(DC5R)
・インプレッサ(GH)
以上6台でした。
他にも走りはしませんでしたけど、S2000、インプレッサ、アクセラが遊びに来ました。



車載動画を撮りました。
最後にスピンしますが、その1周前がベストラップです。
インプレッサを追いかけて熱くなり過ぎました(笑


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走行のレポはキリが無いので結果から。
インプはしょうがないとして、他には1秒以上差を付けぶっちぎり!
大勝利でしたっ♪


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この日のために組んだ強化クラッチと軽量フライホイールもいい感じでした。
前回シフトミスが多かったのでそこを重点的に練習してから参加したのですが、まさかの2秒以上のタイムアップでした。


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今回フロントの剛性不足が気になったので、次回はフロントのタワーバーを組んで、ブレーキも更に奥で強く踏めるようにしたいです。

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走行会後は近くにある山女魚という定食屋さんへ。
かなり量が多いということで期待して行ったのですが、本当に多くて大満足でした♪
料理もしっかりしていて、とても美味しかったです。


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自分が食べたのは上の写真の唐揚げ定食です。
ご飯がお代わり自由だったので、2杯食べました♪


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他の人が頼んでいたジャンボなんとかの量が凄かったです(笑
海老が3匹も入ってました!


タイムも大幅に短縮できたし、美味しい物も食べれて最高の1日でした♪
まぁスピンしましたけど、特にダメージも無くてよかったです。
まだまだタイムを短縮できる余地はあるので、次回も頑張りたいです。
本日走行会に参加された皆様、お疲れ様でした~

遮熱板

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今までずっと吸気温度が高いことが気になっていたので、ホムセンで大きめの台所に使う油よけみたいなやつを買ってきてエアクリを囲みました。
大体300円くらい。
行き成りボンネット内にキッチンが出来ました。
写真の右下にあるエアコンのバルブ下あたりから風が入ってくるようにダクトを引いてあるので、そこから冷たい風がエアクリに入って、残りはエアクリの後ろから出る感じです。
これがもう効果絶大で、今まで外気温+3、40度だった吸気温が行き成り外気温+10度程度になっちゃいました♪
吸気温はトラストのインテリジェントインフォメーターで確認しました。
今まではモロにラジエターの熱を吸ってたみたいです。
まさかここまで温度が落ちるとは思ってなかったので大感激♪
これはかなり効果がありそうです。
見た目はともかくとして(笑
まぁアルミなのでそのままFRPを張り込んでボックスにしちゃうのがいいかも。
今回はサーキットに間に合わせるために急造しましたが、もうちょっと形状とかを詰めたらFRP化もやってみたいです。

バンパー

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そういや最近バンパーをよく擦るなぁと思って見てみたら激しい削れっぷりだった。
まぁ削れるのはまったく構わないんだけど、よく見たらバンパーを支えているステーみたいなやつまで削っていて、もう3個くらいもぎ取れていた…
リップとか付けて重くならない限り、ここのステーは無くても大丈夫そうな気がするけど、ちょっと心配だ…
というかこんな状態でリップとか付けれるわけが無い(笑
でもまぁ、車体側の改造が一通り済んだら外装も弄りたいなぁ。

エンジン降ろし

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セリカの場合エンジンを下ろさなくてもミッションだけ外せばクラッチは交換できそうでしたが、面倒なのでエンジン丸ごと降ろして作業しました。
左のドラシャは外れなかったのでそのまま付けたままです。
電装系はハーネスでまとまっているのでカプラー外すだけで、とっても簡単。
エンジンマウントはまだ大丈夫そうでした。


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交換パーツ達。
レリーズベアリングはクラッチに付属してこなかったので純正新品に交換。
あとドラシャの付け根からもオイル漏れがあったのでシールを交換しました。
外したクラッチ板はかなり減ってはいましたが、まだ滑りそうな感はありませんでした。
何で滑ったのか謎です。
クラッチはクスコのカッパーシングルです。
本当はメタルにしようと思いましたが、金銭的に無理でした…
まぁ今回カバーが新品になったので、お金が出来たらフェーシングだけメタルにするのもいいかも。
フライホイールはJUNの強化クラッチへ。
純正と比べると驚く程軽量!(笑
アイドリングと高速走ってみてどうかが心配だなぁ。


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組み込み完了。
綺麗になって気分的にもすっきり♪
本当はLSDも一緒に組みたかったんですけど、それはまたの機会ということで。


後日走ってみて。
最初の走り出しでエンスト(笑
尋常じゃない低速の無さ!
というかクラッチの繋がる位置とか感触がまるで違う。
クラッチの踏み応えも純正はスウッと切れていたのですが、こいつはグイッと一気に切れる感じ。
アイドリングは温まれば今までどうり。
アイドルアップしてる間はものすごく上がるけど(笑
高速は特にギクシャクしたりなど影響はありませんでした。
中速からの吹け上がりは最高!
月末にはサーキットへ走りに行くので、それまでに無駄に走りまくって早く慣らしを終わらしたいです♪

クラッチ終了

もう前々から前兆があったのですが、セリカのクラッチが終了しました。
前日に浜松へ遊びに行っていたのですが、帰り道の平坦なバイパスで行き成り滑り始めて、かなり驚きました。
最初気が付かなかったのですが、スピードの割にやけにエンジンがうるせぇなぁと思ってメーターを見たら回転上がりまくり(笑
即クラッチを繋ぎなおしてなんとか滑りは止まったのですが、バイパスを降りる頃には滑りっぱなしになっていました。
もうクラッチ板が割れないか心配でビクビクしながら慎重に帰ってきました。


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そんなこんなでクスコの強化クラッチとJUNの軽量フライホイール到着♪
実は前から今日から1週間使って交換しようと思っていたので、部品は注文済みでした。
本当は今日までクラッチが持ってくれれば平和でよかったんですが、まぁ無事に帰ってこれたことだし良しとします。
強化クラッチはメタルでは無いのでそこまで変わることは無いと思いますが、軽量フライホイールの方がかなり軽いみたいなので、どれだけ変わるか楽しみです。