峠のおでん屋

ブレーキの効きが絶望的なことで有名なＫＤＸ１２５ＳＲのキャリパーを交換しました。
ショップの出していた物らしいですが、ＴＯＫＩＣＯの２ポットキャリパーで他車種の流用だと思います。
ＴＯＫＩＣＯだし、同じカワサキ車だと思いますが、何の車種用なのかはわかりませんでした。
パットは縦長になり、ディスクの内側半分近くはパットが当たらなくなりましたが、効きはかなりよくなりました。
当たりが出れば相当よさそうです。

カブに付けているパワーフィルターがすぐに盗まれるとのことで、盗難防止のカバーを作ってくれという依頼がきたので、ちょっと気合いれて作ってみました。
材質はＦＲＰで、フロントフェンダーの形に添うように結構凝った形状にしています。
一応燃料コックは穴を開けてあるので操作可能。
ＦＲＰも強度のいる部分は４プライなのでそうそう壊れることはないでしょう。
ただ、２日で作ったので表面の処理ができなくて塗装が美しくないのが残念です。
ちょっと心配なのは、この手のキャブはエンジンの熱で結構熱くなるので、風が当たらなくなってキャブのガソリンに悪影響が出なければいいなぁと言うところ。
まぁ大丈夫だとは思いますが、あまり調子がよくないようなら前側に空気の取り込み口を付けようと思います。
サイドにＴＺＲの後方排気みたいな取り込み口を付けても面白そうです♪

修理で自分の乗っている年式と同じＦＺＲ２５０Ｒ(８９)が入ってきました。
症状としては走り出して少しはいいんだけど、乗っていると行き成りエンジンがストールするとのこと。
あとスピードが出なくて全体的に燃料が濃いような感じ。
とりあえずプラグを見たところちょい濃い目。
まずはキャブを外してチェック。
外す際に気が付いたのですが、インシュレーターにヒビが入りまくっていたので要交換。
前どこかで１つ１万というのを見たのですが、ネットで調べたら２９００円前後で安心しました。
それでも４つなので１万２千円はかかるのですが…
まぁキャブのダイヤフラム１つ１万よりは遥かにマシ。
スロージェットが詰まっていたのが２箇所で、ニードルのセッティングが間違っていました。
ＦＺＲは２，３番のニードルにワッシャーが入って０．５段分濃くなるようになっています。
なので普通のバイクのように４発同じ値にすると間違いです。
これも通常値に直して組みなおし。
バラしていて気が付いたのですが、ダイヤフラムとフロートが恐らく新品でした。
このオーナーは知り合いが乗らなくなったとのことで、安く売ってもらったと言っていたのですが、前のオーナーがキャブをオーバーホールしたけど症状が直らなかったので破格で売ったんじゃないかなぁと思います。
この時点で恐らく原因はキャブじゃないだろうなぁと思っていました。

一応全部組み付けてエンジン始動。
あっけなく掛かってうまく上まで吹け上がりました。
試走してみて、メーターの限界－３０キロ程度までは出せたのでいい感じだなぁと思ってもう少し走ったら帰ろうと思っていたら、行き成りエンジンストール…
エンジンの再始動を試みたのですが、掛かるもののアクセルを全開にしてなんとかアイドリングする状態。
燃料も少なかったので、タンク内のフィルターが詰まって最後まで吸えてないんじゃないかと思って近くのガソスタで燃料を入れてみましたが、症状変わらず。
エンジンをかけないでキーのオンオフで燃料ポンプで燃料を送ってもエンジンは吹け上がりませんでした。
電装のトラブルで２発くらい死んだかなぁと思って、ガソスタの油拭きの湿ったタオルでエキパイを触ってみましたが、全気筒ともしっかりと燃えてました。
この時点で工具類は持っていなかったので家に帰って直すことにしました。
家から２キロほど離れたところで、深夜に押して歩いて帰りました…

家に帰ったら症状に思い当たるフシがあったので、キャブのドレンを開けてみたら全気筒とも燃料が来ていませんでした。
燃料フィルターは組む時に掃除したので、この時点で燃料ポンプが死んだんだなぁと確信しました。
外してみて動かしてみたらビンゴ。
動くことには動くのですが、謎の震動を起こして全然ガソリンを排出できていませんでした。
最初に２キロほど走れたのはポンプの力じゃなくて自重で落ちていったガソリンがキャブに溜まっていた分で走れたのかもしれません。
でも燃料入れても動かなかったんで、自重ってのは違うかも。
とりあえず翌日の朝かけてみたらまたエンジンは掛かりましたが、数十分してストールしました。
たぶん燃料ポンプも動いたり死んだりで、前のオーナーも原因がつかめなかったんだと思います。
新品を買うつもりだったのですが、新品は１万オーバーだったので、同じ燃料ポンプを使っているドラッグスター４００の燃料ポンプを中古で購入しました。
オーナーによるとインシュレーターとか心配なところも全部変えちゃってほしいとのことだったので、全部部品発注して来週あたりに組みます。

知り合いのＫＤＸのフェンダーレスを作りました。
というか、手伝ったのはＦＲＰの積層だけで、設計から穴空けまで本人任せ。
もうちょい全体的に短縮しちゃった方がよかったかな。
あと横にはみ出した部分がかっこ悪いので、そこは後からカット。

今回ＦＲＰを積層するのにあたって、ポリエステル樹脂にライムグリーンの塗料を混ぜて色を付けてみました。
キャストとかなら専用の染料があるのですが、ポリエステルはなかったので試しにやってみたのですが、うまく行きました。
強度や効果速度も問題なし。
というか、何を入れても大丈夫そうなので、綺麗にやりたかったらキャスト用の染料を使った方がいいかも。
あまり濃くは硬化不良が怖くてできなかったのですが、十分色がついたのでよかったです。
塗装よりＦＲＰの繊維の味が出るので、結構気に入ってます。

しかし、希望ナンバーが取得できない原付でこの番号は奇跡だなぁ(笑