事故の保険金が入ったので、本格的にＦＺＲの修理を始めました。
結局９：１で勝ちましたが、入る金額は１４万程で通院などにかかった金額はこちらが持つという条件で落ち着かせたので最終的に使える金額は１０万程です。
まぁぼちぼち金を掛けずに綺麗に直してやります。
とりあえず折れたバックステップを交換。
フレーム側の取り付け穴は曲がってないと思っていたので、そのまま交換だけして終わる予定でしたが、しっかりと組んでみたらかなり曲がっていました…
しょうがないので、ガスバーナーでフレームを暖めまくっておいて、モンキーで挟んでジワジワと曲げて戻しました。
鉄なら折れても溶接で済みますが、アルミなのでかなりビビリながら直しました。
一応完璧とは言えませんが、普通に使える程度には戻ったのでヨシとします。
後は大破したカウル周りをバラしてみました。
カウルは割れまくっていますが、ＦＲＰなので修復可能。
今までも補強が入っていたのは知っていましたが、ミラーの取り付け部はカーボンが入っていてかなり丈夫な造りになっていました。
割れはプラリペアで接続して、内側からＦＲＰを１枚貼って完成にします。
色も塗りなおしますが、今までどうりマルボロカラーです♪
カウルステーは修復不能なぐらい曲がっています。
写真の通り１０センチくらい曲がっています。
ＦＺＲのステーはミラーと取り付け部も一体で、ちょっと複雑な構造になっているので、曲げて直すのは無理っぽい。
ただ、ミラーの取り付け部はタンク側から伸びているタイプの方が好きなので、潔くぶった切ってしまえば修復も出来そうな気がします。
新品を買うことも考えましたが、１万５千円くらいするようなのでとりあえずは保留。
とりあえずメーターもグシャグシャになっているので、メーターはタコメーターだけ純正流用で、自作で作ろうと思っています。
なので純正メーターのためのステーは切ってしまって、なるべくシンプルな状態にして修復を試みます。
ぶっちゃけライトもＰＩＡＡのレース用ヘッドライトを使おうと思っているので、カウルステーは本当にばっさりシンプルにしてしまいます。
綺麗に直るといいなぁ。