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ホイール塗装

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NSRのホイールをマグホイールモドキに塗り替えました。
ホイールの下地処理をしている時に気が付いたのですが、元は白ホイールを前の持ち主が青に塗り替えたホイールでした。
管理人は青色はあまり好きではないので、買った時から違う色に塗り替えようと思っていたのですが、その念願がやっと叶いました(笑
フロントホイールはベアリングもシールも生きていたのですが、リアは完全に腐っていたので交換。
シール、ベアリング、カラーで5千円以上かかりました…
カラーは再利用できると思ったのですが、ベアリングに圧入するタイプで、錆もあって完全に抜けませんでした…
あと、困ったことにベアリングを打ち込もうと思ったらベアリングが大きすぎて打ち込めるソケットがありませんでした…
ネットで調べてみるとNSRのホイールベアリングを打ち込めるのは30番か31番とのこと…
辛うじて30番はステムナットに使われていますが、あまりにも使用頻度が少ないのでいつもモンキーで締めていました。
当然31番なんてサイズは持っていないので、抜き取ったベアリングの外周をサンダーで削って、それをカラーにして打ち込みました…
サンダーで削るだけで1時間近くかかって、本当に疲れました…

塗装は超適当にサフ1本、ゴールド1本、クリア1本で前後ホイールを塗りました。
さすがにゴールド1本じゃ少なすぎて微妙に薄い場所がありますが、どうせ2stオイルなどで汚れるので問題なし。
クリアも2回には分けましたが、手っ取り速く艶を出すように厚塗りしすぎて2,3箇所垂れましたが、気にしません。

リアタイヤはα10にしました。
フロントはまだグリップするのでそのままGPR70SPです。
本当なら銘柄一緒がいいのですが、α10とGPRなら兄弟みたいなもんだし、大丈夫でしょう(笑
評判のいいα10がどこまでグリップするのか、楽しみです。

ファイル 23-2.jpg

ホイールの塗装の乾燥に時間がかかりそうだったので、ディスクのインナーを自宅アルマイト(笑
正確にはアルマイト風塗装ですが、ぱっと見はわからないので、仲間内でも好評です♪
結構気を使う塗装ですが、しっかりとやれば綺麗な上に、案外塗料が強いので剥がれたりもありません。
マスキングがめんどくさいので、裏面は塗ってません(笑

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装着した様子。
イメージどうりに仕上がって満足です。
後はカウルとタンクの塗装ですが、カラーリングをどうしようか迷っています。
純正ではシードカラーが好きなのですが、せっかく自家塗装するなら珍しい物にしたいので、色々と考え中です。
いい案が思いつかなかったらめんどくさいので、ホンダの赤一色にしちゃいますが(笑

ここまでやっておいて何ですが、一通り完成したらNSRは手放すかもしれません。
先日の走行会でCRMのモタードに乗ったのですが、本当に楽しくてモタードに乗りたくなりました(笑
今日もヤフオクで色々と入札していたのですが、僅差で負けちゃって落札できませんでした…
もし売れるようならNSRを売ってまともなモタードに乗りたいところです。
現状買うとしたらDトラが最有力。
誰かてっとり早くNSRと交換してくれません?(笑

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WR250Xいいなぁ…

コメント一覧

ふもと住民 2007年03月22日(木)03時59分 編集・削除

NSRも着々とカスタム進んでますねー。
FZRもそうですが、そんなにお金かかっていないのに(失礼)
雑誌の表紙を飾れるようなマシンに仕上がっていていつも感心させられます。
売却といわず、今後も宝物にしてやってください。
モタードは速さなら2STですが、通勤、まったりツーリング等にはやはり結構つらいかも。
トリッカーは、眠たくなるような加速ですが、DOHCのDトラなら高回転での伸びもいいし一台で両方楽しめるかな。

WRすごいスペックででましたねー、

てつやん 2007年03月24日(土)04時30分 編集・削除

NSRは結構ガタきているところもあるので、カスタムというかほとんどレストアです(笑
結局当分乗ることになりそうだったので、先週から切れていた自賠責も3年入れてきました。
なんとか今年中にはフルカウルにしてやりたいところです…

現状WRが一番ほしいですねぇ♪
まぁ当分買えるわけはないので、10年くらい落ちたら中古で買います(笑