セリカにクイックシフトを装着しました。
物はメーカー不明の輸入品です。
国産のやつだとクイックシフト単品でも１万円くらい、でもこれはシフトレバーのマウントブッシュまで付属して３千円♪
まぁ安いなりに取説もなく、かなり苦労しましたが…
とりあえず純正のシフトをASSYで取り外し。
特に苦も無く外せました。
純正のマウントブッシュはちょっとやれ気味でした。
左が純正シフトで、右が今回入れたクイックシフト。
安くてもしっかりとしたメッキが乗っていますし、シフトが短いだけじゃなく、ちゃんと比を変えてます。
しかも支点から下側にウエイトが付いていてカッチリ感というかシフトを入りやすくしているみたいです。
シフト入りやすいように前のオーナーが重いシフトを付けていたんですが、これなら普通のシフトにしてもいいかも。
この写真では簡単にばらしているように見えますが、実はここまでくるまでに１時間以上経っています…
ここのシフトを固定している部分のカシメが難所でした。
明らかに分解したら再利用できない感じなのに交換部品が入ってない！
しかも分解しなければ絶対にシフトが交換できない…
最初は分解しなくても知恵の輪のようにシフトが抜けるんだと思ってチャレンジしていたのですが、どうしてもギリギリのところで抜けませんでした…
ネットで探したら本体をぶった切って付けている人がいましたが、力のかかる部分だし、とてもそんな恐ろしいことは出来ません…
しょうがないのでものすごく慎重に精密ドライバーでこじって無傷で取り外しました…
なんとか嵌める時もテンションが生きていたので、しっかりと固定できました。
ここだけ交換部品を入れておいてくれればものすごく楽になるんですけど…
これがあるから社外品はASSYになっている物が多いんだと思います。
一応どこか１社だけここの部品がボルトナットに交換する物が出ていましたけど、なんでそんな簡単なことが出来ないんだろう。
シャフトに溝切ってＣリング嵌めるだけでもいいと思うんだけど。
グリス塗って組み込み。
もうグリスも古かったので、かなり動きもスムーズになったような気がします。
マウントもゴムブッシュから付属のアルミカラーに交換。
ブーツなどを付けて完成。
短くなった影響でブーツが余りまくり(笑
これはかっこ悪いのでなんとかしないと。
動かしてみた感想は、
・横のストロークはちょっと短めに、縦のストロークがかなり短めになった感じ。
・案の定半端じゃないシフトの重さ(笑
・ものすごいカッチリ感！
でした。
シフトのショート化もかなり効いていますが、一番効果のあったと思うのはマウントのアルミカラー化です。
シフトのカッチリ感がほしいだけの人はマウントの交換だけで満足すると思います。
クイックシフトまでやるのは覚悟のある人向け(笑
思っていたよりも激しい感じになりましたが、シフトもし易いですし大満足です♪
なによりガゴッ！っとシフトアップした時の感じが、やる気にさせていい感じです(笑