ＮＳＲのホイールをマグホイールモドキに塗り替えました。
ホイールの下地処理をしている時に気が付いたのですが、元は白ホイールを前の持ち主が青に塗り替えたホイールでした。
管理人は青色はあまり好きではないので、買った時から違う色に塗り替えようと思っていたのですが、その念願がやっと叶いました(笑
フロントホイールはベアリングもシールも生きていたのですが、リアは完全に腐っていたので交換。
シール、ベアリング、カラーで５千円以上かかりました…
カラーは再利用できると思ったのですが、ベアリングに圧入するタイプで、錆もあって完全に抜けませんでした…
あと、困ったことにベアリングを打ち込もうと思ったらベアリングが大きすぎて打ち込めるソケットがありませんでした…
ネットで調べてみるとＮＳＲのホイールベアリングを打ち込めるのは３０番か３１番とのこと…
辛うじて３０番はステムナットに使われていますが、あまりにも使用頻度が少ないのでいつもモンキーで締めていました。
当然３１番なんてサイズは持っていないので、抜き取ったベアリングの外周をサンダーで削って、それをカラーにして打ち込みました…
サンダーで削るだけで１時間近くかかって、本当に疲れました…
塗装は超適当にサフ１本、ゴールド１本、クリア１本で前後ホイールを塗りました。
さすがにゴールド１本じゃ少なすぎて微妙に薄い場所がありますが、どうせ２ｓｔオイルなどで汚れるので問題なし。
クリアも２回には分けましたが、手っ取り速く艶を出すように厚塗りしすぎて２，３箇所垂れましたが、気にしません。
リアタイヤはα１０にしました。
フロントはまだグリップするのでそのままＧＰＲ７０ＳＰです。
本当なら銘柄一緒がいいのですが、α１０とＧＰＲなら兄弟みたいなもんだし、大丈夫でしょう(笑
評判のいいα１０がどこまでグリップするのか、楽しみです。
ホイールの塗装の乾燥に時間がかかりそうだったので、ディスクのインナーを自宅アルマイト(笑
正確にはアルマイト風塗装ですが、ぱっと見はわからないので、仲間内でも好評です♪
結構気を使う塗装ですが、しっかりとやれば綺麗な上に、案外塗料が強いので剥がれたりもありません。
マスキングがめんどくさいので、裏面は塗ってません(笑
装着した様子。
イメージどうりに仕上がって満足です。
後はカウルとタンクの塗装ですが、カラーリングをどうしようか迷っています。
純正ではシードカラーが好きなのですが、せっかく自家塗装するなら珍しい物にしたいので、色々と考え中です。
いい案が思いつかなかったらめんどくさいので、ホンダの赤一色にしちゃいますが(笑
ここまでやっておいて何ですが、一通り完成したらＮＳＲは手放すかもしれません。
先日の走行会でＣＲＭのモタードに乗ったのですが、本当に楽しくてモタードに乗りたくなりました(笑
今日もヤフオクで色々と入札していたのですが、僅差で負けちゃって落札できませんでした…
もし売れるようならＮＳＲを売ってまともなモタードに乗りたいところです。
現状買うとしたらＤトラが最有力。
誰かてっとり早くＮＳＲと交換してくれません？(笑
WR250Xいいなぁ…
ふもと住民 2007年03月22日(木)03時59分 編集・削除
ＮＳＲも着々とカスタム進んでますねー。
ＦＺＲもそうですが、そんなにお金かかっていないのに（失礼）
雑誌の表紙を飾れるようなマシンに仕上がっていていつも感心させられます。
売却といわず、今後も宝物にしてやってください。
モタードは速さなら２ＳＴですが、通勤、まったりツーリング等にはやはり結構つらいかも。
トリッカーは、眠たくなるような加速ですが、ＤＯＨＣのＤトラなら高回転での伸びもいいし一台で両方楽しめるかな。
ＷＲすごいスペックででましたねー、