友人のゴリラと下部の蛍を見に、山梨までツーリングへ行ってきました～
毎年恒例の原付での蛍鑑賞ツーリングなので、こちらもフォーゲルで参加。
蛍は２０時から２１時頃が一番多く見れるということで、３時間くらいはかかるだろうと思って藤枝を１７時に出発。
途中国１のガソスタで満タンに。
フォーゲルはタンクが１０リッターもあるので満タンにすれば往復も余裕です。
というか、うまく乗ればリッター５０くらい出るようなので、最高で５００キロ乗れる計算に！(笑
たぶんうちのは３０くらいなはず。
国１から下部までは５２号線をたらたら登って行きます。
途中までは順調だったのですが、周りが暗くなってきたあたりでゴリラのヘッドライトが切れるというトラブルが発生…
途中富沢の道の駅に寄ってなんとか対処しようと見てみることに。
ヘッドライトは完全にバルブが切れていました。
が、それよりも恐ろしかったのが、スイングアームのロックナットが無くなっていて、アクスルシャフトが２０ｃｍくらい飛び出していました…
ホントあぶねぇ…
あともうちょっとでスイングアームが外れて大惨事になるところでした…
とりあえず近くのガソスタに戻ってバルブとナットがあるか聞いてみることに。
なんとか使える車のホイール用の適当なナットは見つかったのですが、バルブは流石に置いてませんでした…
まぁ普通に考えて今時６Ｖのシングル球なんて置いてませんよね…
ヘッドライトはどうにかしないと帰れもしないので、２件目のガソスタへ。
ここでも両方置いてなかったのですが、なんとバイク屋さんを紹介してくれました。
しかもバイトの子が店まで案内してくれて、本当に助かりました。
道から入りまくったような、ど田舎の個人経営の店だったので道だけ教えられても辿り着けなかったと思います…
ホント、バイトの若い子に感謝。
古いバイク屋なだけあって、無事にバルブもナットもゲット。
値段も１０００円と安かったです。
この時点でもう８時頃だったので、帰ろうか進もうか悩んだのですが、バイク屋の店主にあと１時間くらいで着くとのことを聞いたので、急いで目的地へ向け再出発。
ここからは５２号ではなく川の反対側を進んだのですが、車もほとんどいなくて快適でした。
しかも道中で目的地に着く前に蛍が見えました♪
空気もよくて最高でした。
目的地は５２号から１本入った所で、看板もあったので迷わず行けました。
結局目的地に着いたのは９時１５分くらいだったと思います。
片道１００キロ程度で、４時間かかりました。
トラブルがなかったら２時間３０分くらいで来れると思います。
あと来年の参考に書いておくと、ロンＴにメッシュジャケットで行ったら少し肌寒かったです。
ロンＴに普通のジャケットのインナーなしくらいがベスト。
現地にはあまり人も来ていないだろうと思っていたのですが、ものすごい数の車と人で溢れ返っており、驚きました。
たぶん５００人以上は確実にいたと思います。
蛍は川沿いの土手から見るようになっていました。
その土手沿いの道の反対車線を潰して駐車場としていたのですが、ちゃんと蛍のいる所に車の光が行かないようにガードレールには黒い布がかけてありました。
川沿いならどこからでも蛍は見えるようだったので、適当なところに駐車。
早速土手へ行き見てみたのですが、ホントすごい数の蛍が飛んでいて驚きました！
視界に入るだけでも３、４０匹は飛んでいたと思います。
これほど多くの蛍を見たのは初めてで感動しました♪
３０分くらいのんびり蛍を鑑賞した後、川の上流の方へバイクで移動。
もう一箇所公園で見れるところがあるらしかったのでそちらを見に行こうと思ったのですが、途中屋台の出ている場所があったので公園は諦めて屋台を見ることにしました。
いかにも田舎の祭りって感じだったのですが、屋台もなかなか多くて楽しかったです。
せっかくなので今年初めてのカキ氷を食べて来ました♪
そんなこんなで遊んでいるうちに、交通規制の終わる２２時になったので、撤収しました。
帰りも行きと同じ道で帰ってきたのですが、特にトラブルもなく無事に帰ってくることができました。
蛍も沢山見れて大満足でした！
来年も絶対に下部に見に行こうと思います。
しっかし、ゴリラの８８ｃｃはえぇ…
普通に８０キロくらい出てるわぁ…
フォーゲルの最高速は７０キロくらいで、上りだと５０キロくらいまで落ち込みます…
キツイ坂だと４５キロとかも…
前に乗ってたモトコンポよりはマシだけど、なんとかもっとパワーほしいなぁ…