タイヤの皮むきへ日本平へ行ってきました。
どうも今でのタイヤはまだ若干山は残っていたのですが、コンパウンド抜けちゃっていたようで、軽く走っただけでグリップいいなぁと実感しました。
数本走ったところで食いついてくるようになったので、ちょっと飛ばしてみました。
１１０サイズにしたらバンク角が増えて、今まで以上に寝かせられるようになり、コーナリングスピードもアップしました。
その結果ステップとエキパイを擦るようになりました。
エキパイは激しく当たった影響で軽くへこんでしまいました…
リアは１４０で、前後ともＢＴ３９です。
バックステップを擦るってどんだけ～
特に左ステップが酷くて、ギャラリー曰く鬼バンク。
サスはＴＺＲ用でセッティングもばっちり。
フロントのタイヤサイズアップで、多少ハンドリングが重くなりましたが、高速域では大して影響無し。
リンクを変えて車高を上げようかと思ったけど、大して上がらない気がする…
そもそもリアを上げたらキャスターが立つわけで、バランスは現状を維持したいところ。
なるべくバンクさせないで曲がれる用に努力していますが、ある程度までいけばどうしようもないです。
もはやタイヤの進化もあって、１８年前の設計では限界。
今の６００とかのバイクなら、もっと走れるんだろうなぁ…
まぁ愛着があるので、ＦＺＲにはずっと乗ります。
２５０で大きいのを追い掛け回すのが快感。
ステップはプレートを自作してもうちょい上げて上げて、マフラーはエキパイをフレーム側に追い込んでセンターアップ化しようかなぁ…
ホント、ここらへんが限界な気もするけど…
そういえば１本上りをGSX-R1000の方と一緒に走りました。
確かここのサイトは知らない方だと思いましたが、お疲れ様でした。
前から速いってことで有名だったGSX-R600のスリックタイヤの人だったようで、乗り換えたそうです。
ツナギで来ていたので本気で走っていると思ったのですが、頂上でお話をした時に「今日は慣らしだった」ということを言っていました。
ツナギで来てタイヤドロドロだったのですが、何を慣らしていたのかわかりませんでした。
他にも最近は趣味が増えて平はあまり走っていないそうで、せっかく速いリッターに会えたなぁと思ったのですが残念でした。
こっちもタイヤ履き替えたばかりでしたが、恐らく皮は剥けていたので今日のが本気じゃなかったら本当に速いんだなぁと思いました。
是非次会った時は全開で一緒に走ってみたいものです。
これから梅雨が明ければシーズン本番ですし、楽しみです