エンジンは焼きついているのですが、どうもＣＤＩのせいな気もするので、エンジンを直す前にＣＤＩを移設しました。
ＭＣ１６の純正のＣＤＩ取り付け位置はエンジンの真上で、更にコネクターがサーモスタットと干渉しちゃってます。
今回は違うと思うのですが、熱は前々から心配だったのでメンテ性もいいシート下に移動しました。
作業している途中でサーモスタットと干渉していたコネクタの線が切れて外れたので、もしかしたら接触不良になっていたのかも。
１本だけ別になっている線なのですが、この線にどんな信号が来ているのかわからないのでなんとも言えませんけど…
両方のＣＤＩに１本づつ入っているので同調を取っていたり？
どの道もう予備は無いので、これが死なないことを祈るのみ…