峠のおでん屋

事故ってバラバラになったＮＳＲのウォーターポンプカバーを交換しました。
もうほんと、ホースの差込部がバラバラ(笑

移植するのは予備の８８エンジンのカバーです。
上が８８で下が８７ですが、まったく同じ物です。

ウォーターポンプの比較。
上が８７で、下が８８です。
何気に８８の方が羽の縦の長さが長くなっており、流量も増えている模様。
裏側のギアの部分が、今使っている８７の物はヒビが入り始めているので８８に交換しようと思っていましたが、ちょっと無理かもしれないです。
どういう分割になっているかわからないけど、ギアの部分だけ変えれればいけるかも。
とりあえずこれを見る限りは、ラジエターだけ他の年式にしても流量が少ないのであまり冷えそうにありません。
やるならラジエターとポンプセットで。
８７は純正でも十分冷えるので、当分はこのままいく予定です。

落ち着いたんで、大破したＮＳＲの破損箇所を見てみました。
早く直してやりたいところですが、怪我が治ってないのと、金がないので、復帰には少し時間がかかりそうです…

　
フロント周り。
カウル類は木っ端微塵になって修復不能。
完全にゴミ…
ステーも右のサイドとミラーの部分は折れて駄目。
センターと右側の部分は奇跡的に無事でした。
次はＭＣ２８のアッパーにしようと思っていたので、ぶっちゃけセンターのステーが無事ならサイドのステーは必要無し。
カウルのステーが折れたのは痛いけど、どのみち８８アッパー用にワンオフしたステーだから、ＭＣ２８用に作り直さなきゃで、問題無し。
シートカウルは大したダメージは無かったのですが、衝撃でシートレールにクラックが入っていました。
まぁとりあえず溶接して対処予定。

メーター部分もへし曲がったけど、ここはそのまま修復可能。
スピードメーターが壊れなくてよかった。
配線類も断線は無し。

上が８７タンクで、下が今回潰れた８８タンク。
すっごい凹んでるよ！
もうタンク上面が下面に付いちゃってるし(笑
これも完全にゴミ。

とりあえず元の８７タンクを付けておきました。
ただ、エアクリボックスが８８のままなので、タンクの下と干渉しちゃってタンクが浮いています。
ボックスの上側と取っちゃって８７タンクを加工して付けるのも手かなぁ。
８８タンク買う金無いし…

あと、スイングアームの凹みがちょっと嫌なので、これは交換予定。
チャンバーもがっつり曲がったけど、予備のドッグファイトチャンバーがあるので問題無し。
エンジン周りだと、ウォーターポンプカバーが割れてクーラントダダ漏れになっているので、錆びないうちに要修理。
一応カバーは予備エンジンの物があるのでそれと交換。

まぁとりあえずこんなところ～
ボチボチ直していきます。

よくバイクの事故写真とかでタンクが潰れてるやつを見て、「どうやったらタンクが当たるんだよ(笑」と、考えていた時期がありました。

日本平で単独で事故っちゃってバイク大破＼(＾o＾)／
火が点かなくてよかったー
事故処理手伝ってくれた方々、本当にありがとうございましたっ！
無事にトランポで車両を回収したのち、速攻で私立病院の救急行ってきました。
頂上でネタにしていたように、やっぱり骨折れてました☆
更にヒビも一箇所追加で♪
ちょっとの間バイク乗れませんが、なるべく早く復帰しようと思います。
ＮＳＲはＣＤＩ買っちゃったばかりなんで、意地でも直します(`･ω･´)

ＮＳＲのリードバルブを交換しました。
もうＭＣ１８とＭＣ２１用のリードバルブ単品は欠品で、アッシーでしか出ないのでまだ単品で出るＭＣ２８用を使いました。
材質や硬さなんかは同じだと思いますが、若干形状が違いました。
取り付けはボルトオンです。

そんなこんなで交換しようと思ってリードバルブ出してみたら、１次圧縮アップのために盛ったシリコンが熱膨張でえらいことになってました…
たぶん１．５倍～２倍くらいの体積になっていたと思います…
こいつが内側にも膨らんだおかげで、リードバルブが全開まで開かないようになってました。
どうも中回転でエンジンの挙動がおかしかったのはこいつが原因で間違いなさそうです。

とりあえず剥がれてエンジンの中にシリコンが落ちなくてよかった…
同じことやろうと思っている人は耐熱性のある素材でやるか、最初から熱を掛けて限界まで膨張させちゃった方がいいと思います。
同じような素材だとエンジンマウント強化でおなじみのシューズドクターがあるけど、あれは耐熱性とかどうなんだろ？
靴底に使う物なんで耐久性はよさそうですけど。

近場をフラフラと走っていると、なんか左足に違和感。
信号で見てみると謎の液体が…
まさか左のフォークのオイルシールが抜けたかと思って見ると、どうも違うっぽい。
よく見たらラジエターのサブタンクがいつの間にか無くなってました…
小僧風に２５０ｃｃの丸型のボトルを使っていたのですが、段々ボトルが潰れてきて、止めていたタイラップが緩み、落下した模様…
まぁたまにタイラップも増し絞めしてましたし、いつかは落下すると思っていました…
丸じゃなくて四角いボトルがあればいいんですけど、なかなか２５０ｃｃくらいの容器って無いんですよね。
よく丸型のボトルに変えてる人いますけど、他の人はどうやって固定してるんだろ？

結局悩んだ末に、スタロフォームでボトルを平面にするアダプターを作ってタイラップで固定しました。
これなら面設置しているからボトルも潰れないし、タイラップも緩まないはず。
しかもスタイロのおかげでフレームの熱を受けなくなるなど、思わぬ利点が♪
でも、かなり外側に出てしまったので、左側に転倒したら穴が開くかも…
セッティングも合わせたので、土曜の６時頃崩れを通ってから日本平行きます。