峠のおでん屋

今日は登っていなかったので詳しいことはわからないのですが、日本平でバイクと車の事故があったようです。

某所の転載ですが、夕方頃バイク(黒のホーネット２５０)が上りのオデン屋で転倒、対向車線にはみ出し、人が対向車(山頂ホテル所有の乗用車)の下に潜り込んで挟まってたそうです。
とりあえず意識あるまま救急車にて搬送、命は大丈夫そう？とのことです。

かなりオイルや処理剤で路面悪くなっているようなので当分は注意が必要です。
このホーネット一緒に走ったことはないのですが、たぶん日本平で見たことのある人だと思います。
無事だといいのですが…
走っている人もマージン残して楽しく安全に走りましょう。

ついにセブンスターカラーになりました♪
ＮＳＲ乗りになったから時から、ホンダならセブンスターカラーだよなぁと思っていたので、ついに実現できてよかったです。
まぁベースが黒１色で済むので楽ってのもありますけど(笑
カッティングシートで作りましたが、結構イメージどうりに出来ました。
ゼッケンは１６の予定でしたが、やっぱセブンスターってことで７にしました(笑
でもまぁ、この方がデザイン的にもよかったと思います。
修正するとすれば、張り間違えた影響で横にセブンスターの文字が２つになってしまったので、それをアッパーカウルのやつだけにするのと、タンクのウイングマークをもうちょい上にすることくらい。
フォークとスイングアームにも張りたいステッカーがあるので、それと合わせてちまちま進めていこうと思います。

まぁそんなこんなで夕方からお披露目に平へ。
まだ中回転でのエンジンの挙動がおかしいけど、飛ばしてる分には問題ないので、気合入れてツナギで出動。
グースの鉢本さんと待ち合わせにしました。
平について上っていくと、アンデスで待ち伏せしていたバイクが出てきたんで、１本目からダッシュ。
ベタベタに張り付いてみたら青いグースだったので、鉢本さんかなぁと思って更にベタベタに。
そしたら違う人だったみたいで頂上で右の方に曲がって行きました。
その人が見てるかわからないけど、無駄に煽っちゃってすみませんでした…
往復してたっぽいし、そこそこ走ってそうな感じではあったけど初めて見る人でした。

頂上に付くと鉢本さんはすでに来ていて、無事に合流できました。
しかし、まだ一般車が多いのでしばらく頂上でのんびり。
あまり走ってはいなそうでしたが、バイクも多くていい日でした。
バスも降りて車も少なくなってきたあたりでＮＳＲ先行でスタート。
やっぱ知り合いと走るのは気が楽でいいです♪
何往復かしていると走っている人が並んできて、一番多い時で６台くらい連なって走ってました。
連なって走るの好きなので、とても面白かったです。
バイクも調子よくて先頭でブッチギリ♪

が、何往復か走り、頂上で鉢本さんを待っていると戻ってこない…
トラブったかなぁと思って下っていくと道端の駐車スペースで止まってました。
どうも急にエンジンがストールしたとのこと。
しかもどうも電装系っぽい…
とりあえずプラグを外してみると焼けは普通。
が、キャップにプラグ付けてセル回してみても火花が飛んでない…
ひとまずコイルとかすぐに見れる関係のありそうな所を見てみたけど、異常なし。
ヒューズも異常無しで、ヘッドライトとかも普通に点いてるから電圧も問題無いっぽい。
周りも暗くなってきてこのままじゃやべぇということになったので、必殺の押し掛け。
しかし、２回くらいやりましたが、掛かりそうな感じが無し…
とりあえずＵターンしたついでセルを回してみると１発でスタート(笑
なんか知らんけど、とにかくエンジンが掛かったのでとりあえず頂上へ移動。
コンピューターが怪しかったので、カウルを外してみて見るとコンピューターのギボシが１本外れかけてました。
どうも走ってるうちに外れて、押しがけでなんとか接触して復活したっぽい。
一応怪しそうな所は全部チェックしましたが、エンジンもバッチリ掛かるようになって、なんとか無事に直りました。
電装は突然死したりするパーツも多いし、かなり怖いです…
とりあえず問題なさそうなので、そのまま解散となりました。

帰りは流石にかなり暗かったのでライトカバーは外して帰りました♪

ツナギ着て早朝から日本平へ。
とりあえず直キャブにしたことによってうるさ過ぎ。
やっぱボックスの下だけでも付けないと無理だ…
燃料はちょっと薄め。
中回転で軽くノッキングっぽい感じだけど、やっぱ一次圧縮上げた影響かなぁ…
でもパワーはモリモリで、明らかに加速よくなってます♪
アンデスからのスタートで大ウイリー(笑
上も普通に回る感じ。
ちゃんとセッティング合わせればこれは速そう。

平は走っている台数は少なかったですけど、ツナギの人が２人くらいいて、その人らと何回か走りました。
これから夏に向けてもっと台数が増えるといいなぁと思います。
路面もよくて桜が綺麗でしたので今の時期ツーリングにもお勧めです♪

ＮＳＲで夕方に上ってきました。
走っていたのはシルバーのＲ１と青いモタードでした。
ここんとこモタードで早い人が多いので、モタードの人をアンデスで先に行かせて後から追おうと思ったのですが、道を譲られちゃいました。
先週の金曜も、黄色だかオレンジの４００くらいのモタード(対象が多すぎる(笑)と何往復か走ったのですが、ベタベタに張り付かれちゃったので、最近モタードに対抗心を燃やしています(笑

シルバーのＲ１の人はよく夕方に見かける人で、上はヒョウドかなんかのベージュのすっきりしたジャケットで、下は普通のジーンズかなんかの比較的ラフな格好で走っています。
こっちも平日は帰り道のついでに寄ることが多く、リュック背負ったままのラフな格好なので丁度いい相手です。
恐らく平日に見るリッターの中ではかなり速い方で、今日も終始こちらが先行で走っていましたが、つかず離れずでいい勝負ができました。
タイトコーナーではこちらの方が速いのですが、立ち上がりと高速コーナーで詰められる感じ。
何回か走ったことはあるのですが、まだ一度も話したことがなく、今日も頂上でお話しようと思ったのですがタイミングが会いませんでした…
もしこのサイト見ていらっしゃる方でしたら、次回お会いした際にでもよろしくお願いします。

今日はＮＳＲのオイルを絞っていったのですが、かなりいい感じでした。
キャブはもうちょっと薄くてもよさそうな感じですが、これから寒くなることを考えるとこのままでよさげ。
フロントのタイヤは完全に終わりました。
左側が多く減っているのは明らかに白糸のせい(笑
今までは年代物のＧＰＲ７０ＳＰでしたが、これでリアと同じく最新のα１０にできます♪

週末は雨っぽいので夕方に上ってきました。
平日にも関わらず、何台も走っていてよかったです。
並んで走っていたのはＺＺＲとかＣＢＲとかオフ車とか色々。
今回何回か追いかけっこしたのはＺＺＲ１１００の方でした。
最初こっちが後についたのですが、下のアンデスでこっちが先行になり、追いかけっこスタート♪
さすがに加速じゃ負けるのでｓ字手前ではベタベタ(笑
コーナーギリギリまで付いていたので、まさかこのままのスピードでコーナー進入するのかと思って驚いたのですが、さすがに何メートルか手前で離せました。
技量とかじゃなくて、ＺＺＲの重量じゃ普通に考えて曲がれないと思います。
同じような車体だとＳ字のところは技量の差がはっきり出るので、大体あそこを抜けるまでで勝負が付きます。
Ｓ字がうまい人は基本的に早い。
その後ちょっと長い直線があると微妙に差が縮むものの勝利。
何回か走ったところで頂上へ。
頂上へ行くとＣＲＭの方もいて、ＺＺＲを合わせた３人でまったり。
ＺＺＲの方はどうもこのサイトの閲覧者だったようで、当日はお疲れ様でした。
東京の方でしたが、また静岡へ来られた際には是非日本平へ寄って行ってください♪
その後Ｓ字でギャラリーしていたＺＺＲ１４００の方も合流。
重い車体に手こずっているようでしたが、ＺＺＲ１４００でも日本平走っている人で早い人はいるので、練習次第でかなり早く走れるようになると思います。
が、まだローン１回しか払っていないとか言っていたのでコケない程度に程ほどに(笑

帰りはＣＲＭとまったり下山。
が、なぜか頂上にいた族車風な車体の方も付いてきて、結局下までずっと一緒でした。
途中車もいたので詰まったのですが、結構なペースで張り付いてきていたので驚きました。
完全にパッ見族車だったのでそのまま走っちゃいましたが、ちょっと悪いことをしたなぁと。